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更新日期:2019-04-14 21:04编辑作者:赵雅晴信息来源:六合彩报码

昨天我们分析了菲斯塔在C-NCAP正面碰撞中的表现,很多朋友看过后给柿柿车发来私信,询问具体分数问题,在此,我想说明一下,柿柿车目前只是C-NCAP碰撞试验的观察者,而最终的测试分数是经过一整套复杂、严谨而科学的数据运算得出,并会在每一季度集中发布,2019年第一批车辆的碰撞测试分数最终会在下周的上海车展上宣布(其中包括传祺GS5、宝马X3、斯威G01、领克02、大乘G70S、别克新君威、北京现代菲斯塔等),届时,柿柿车将在第一时间为大家带来前方报道,敬请期待。

传送门:北京现代菲斯塔C-NCAP碰撞试验第一碰 正面碰撞表现到底怎么样?

今天我们来看看菲斯塔可变形移动壁障侧面碰撞试验(侧面碰撞)细节。(本期碰撞视频已上传)试验速度:50km/h

侧面碰撞发生后,我们可以看到被撞一侧车门有非常明显的侵入,尤其在侧面观察时更加明显,虽然车门内加装有防撞条,但是面对1.4吨的壁障撞击时,菲斯塔应对还是非常吃力,特别是本该起到一定防御作用的B柱,也有非常明显的侵入,后门虽然没有在碰撞中开启,但是车门边有非常明显的翘起,前后车门上缘,与车身有大约5cm左右的分离。

进入车内,碰撞中前后气帘正常开启,驾驶员及后排乘员头部均与其有一定接触,特别是驾驶员的头部与侧气帘接触的所产生的油彩颜色更深,也证明在碰撞中驾驶员头部与气帘接触的力量更大。

以上,是柿柿车对于菲斯塔在C-NCAP侧面碰撞中的细节分析。问题总结:

问题一:碰撞后,菲斯塔B柱侵入量较大。

问题二:车后门锁锁止存在一定隐患。答疑:

很多朋友看完柿柿车之前发布的内容后会有疑问,试验中壁障1.4吨这个重量是什么概念?柿柿车特别查询了一下车重,随便一搜,你会发现很多车辆自重在这个水平,比如雷诺的科雷嘉、领克03等,基本上就是紧凑型车的平均车重水平。结语:

购车时,很多人将菲斯塔与思域进行对比,而此次测碰中的表现,又不得不让人再次与其联系起来,当菲斯塔遭遇中保研C-IASI 1.5吨重的壁障撞击时,会是怎样的结果?

明天我们将带来本次碰撞的偏置碰撞分析,敬请关注。

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