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更新日期:2019-04-14 21:04编辑作者:赵雅晴信息来源:六合彩报码

近几日,各大细分市场销量榜单陆续出炉,看完只觉得帝豪家族实属不易。吉利帝豪3月份总计卖出21472辆,稳居自主轿车销量冠军,一季度合计销量突破6万辆,稳居全国轿车榜第六位。多年来,吉利帝豪不仅一直保持着自主品牌轿车销冠的角色,即使遇到科沃兹、捷达、桑塔纳等合资对手,依旧能够保持稳定的销量,实力可见一斑。对于这样的傲人成绩,有人说是因为天时地利人和,车知事倒觉得更是因为产品力足够过硬。

配置成吨,越级享受

其实,吉利帝豪源于2009年下线的帝豪EC7,其本身就是一款产品素质不错的车型,在多年的市场竞争中,吉利不断对其改款升级,增强竞争力,直至如今的家族化设计。

除开设计,其最大的杀手锏在于科技成吨。在这个价位,没几个合资车敢像全新帝豪提供这么多配置的,像胎压监测、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、泊车辅助、定速巡航等给你配齐了。当然,还有大多消费者最喜欢的液晶仪表盘,看起来非常炫酷,要是换成合资车,这些配置至少还得加多好几万大洋。

深抓市场需求

除了越级配置,还在于吉利把握住了市场需求。虽说在技术层面并没有什么过人之处,但市场定位十分精准,可谓一打一个准,牢牢地抓住了这个级别用户的普适要求。帝豪主要面向县乡镇及低端市场,该市场容量大,且该市场对配置、外观比较注重,而这正是以帝豪为首的国产车的优势。

要说10万以内大家最看重什么,家用、实用,不剑走偏锋是最重要的,花里花哨的设计看似很热闹,但除了刚买的时候有点欢愉,使用起来并不讨喜。加之在营销投入上有优势,所以市场一旦起来,其它不太懂车的顾客就开始跟风消费了,带动了市场的良性循环。

底盘舒适性够惊喜

除开外观内饰设计、配置用料猛和性价比高外,帝豪最大的惊喜不是平顺的发动机,也不是宽大的乘坐空间,而是它的底盘舒适性。自主品牌其实有个公开的通病,外观算好看,内饰也算精致,但唯独在驾驶体验感上没做足功夫,驾驶感和合资车比起来还是有一定的距离。对于大多消费者所追求的底盘调教,帝豪算是做到了。该软的时候软,该硬的时候硬,灵活自如。

若非要说这车有什么毛病,那小毛病还是有几个,比如:刹车异响、方向跑偏、发动机抖、油箱盖打开关不上等,但这些小毛病无伤大雅。毕竟这世上本没有完美的车,帝豪已经承受了十万级车不该承受的配置,还要它怎样?

写在最后:

作为近些年来唯一在销量上能与众合资品牌相抗衡的轿车品牌,在10万以内轿车这个极容易纠结的区间。对于资金有限,对车辆配置又有要求的消费者来说,吉利帝豪相比合资竞品来说很有竞争力。所以,也是众多消费者选择它的原因。

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